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近期中國大陸積極推動一帶一路戰略，位在西南區域核心的四川成都，就成為拓展西向陸路交通的最重要樞紐，境內有「廈蓉歐」、「深蓉歐」、「甬蓉歐」等鐵路快線，貨物到歐洲重要城市只要10天時間。
成都國際鐵路港是目前中國大陸最具競爭力的鐵路貨運型對外開放口岸，其中汽車整車口岸是大陸內陸汽車平行進口的試點口岸，今年希望衝破2000輛汽車整車進口的目標。
為連接長三角、珠三角等經濟區，成都國際鐵路口岸開闢「廈蓉歐」、「深蓉歐」、「甬蓉歐」等鐵路快線，希望台灣貨物也能夠以海運方式運到廈門，然後透過中國大陸「廈蓉歐」鐵路，輸往中亞和歐洲市場。
2013年開通的蓉歐快鐵中線，由新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯等國抵達波蘭，並延伸到德國、荷蘭等地，全長9826公里，全程通行時間僅為10天，是一帶一路戰略中最重要的鐵路運輸通道。
另外，蓉歐快鐵南線自2016年9月開通，連接土耳其、伊朗等國，沿線涵蓋中亞、西亞、南亞、南歐等市場。
▲成都國際鐵路港是一帶一路戰略中重要的鐵路貨運樞紐，貨物最快10天可到歐洲。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.17）
▲成都國際鐵路港是一帶一路戰略中重要的鐵路貨運樞紐，貨物最快10天可到歐洲。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.17）
▲成都國際鐵路港是一帶一路戰略中重要的鐵路貨運樞紐，貨物最快10天可到歐洲。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.17）
▲國際鐵路港是一帶一路戰略中重要的鐵路貨運樞紐，貨物最快10天可到歐洲。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.17）
▲成都國際鐵路港是一帶一路戰略中重要的鐵路貨運樞紐。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.17）
▲四川成都是中國大陸西南地區重要貨物轉運樞紐。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.17）
▲成都國際鐵路港。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.17）
▲成都國際路港是一帶一路戰略中重要的鐵路貨運樞紐，積極發展整車平行輸入。（圖／彭媁琳攝 , 2017.07.17）
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